Kan inte nå servern
Temaauktioner online
Klassiska antikviteter F757
Auktion:
Contemporary Art Online – Winter Exhibition F710
Auktion:
Modern Art Online – Winter Exhibition F768
Auktion:
Selected Antique Silver F785
Auktion:
Prints & Multiples F778
Auktion:
Curated Timepieces – February F759
Auktion:
Blomstrande Allmoge  E1281
Auktion:
On the Table: Vases E1286
Auktion:
Liveauktioner
Contemporary Art & Design 670
Auktion: 21−22 april 2026
Important Timepieces 671
Auktion: 21 april 2026
Modern Art & Design 672
Auktion: 20−21 maj 2026
Important Spring Sale 673
Auktion: 10−12 juni 2026
132
860337

ROLEX, Oyster Perpetual Date, Submariner (660ft=200m, SWISS-T, Mark IV), Chronometer, "Röd text".

Utropspris
100 000 SEK
9 590 EUR
11 000 USD
Klubbat pris
360 000 SEK
Budgivning kräver ett särskilt godkännande.
Köpinformation
ROLEX, Oyster Perpetual Date, Submariner (660ft=200m, SWISS-T, Mark IV), Chronometer, "Röd text".

armbandsur, 40 mm, stål, automatisk, plexiglas, datum, Fliplocklänk, viklås, tillverkad första kvartalet 1970, cert (ej daterat), box, ytterkartong.

Caliber 1570, Verknr D725974, Serienr 2.631.379, Referensnr 1680, Boettnummer 1680, Länkreferensnr 9315-3.70/280

Urverk (9/10)
Urtavla och visare (9/10)
Boett (9/10)
Originallänk (9/10)
Lås (viklås)
Certifikat (Ja)
Box (Ja)
Totalintryck (10/10)

Då ingen servicehistorik föreligger rekommenderar vi köparen att låta göra en översyn

Proveniens

Personligt brev från säljaren.
Vid byggnad/leverans av hydrofoilfartyget/flygbåten Viggen 1973 var jag en av Svenska Rederi AB Öresunds kontrollanter/övervakare vid nybyggnads-
varvet Cantiere Navale L. Rodriques i Messina.

Vid leverans av fartyget erhöll jag - som brukligt var vid varvet ett Rolex-herrarmbandsur.
Inköpt hos varvets leverantör i Messina.

Jag tog över fartyget som dess förste kapten och planerade och genomförde hemseglatsen till
Malmö. Bunkerkapaciteten ombord var av viktsskäl begränsad så resan krävde hamnbesök varje
dag för påfyllning av diesel. 10-dagars resan till Malmö skedde dagtid med möjlighet att sova på
hotell under nätterna. Bra med tanke på att det inte fanns några personliga privata utrymmen ombord.

I den reguljära passagerartrafiken mellan Skeppsbron i Malmö och Havnegade/Nyhavn i Köpenhamn sysselsattes 3-4 årsbesättningar ombord.