1915 bosatte sig de nygifta makarna Jon-And och Cleve i en ateljé på S:t Eriksgatan 63 i Stockholm. Ateljén var belägen vid Kungsholmsstrand, intill Sankt Eriksbron, med Atlasområdet på andra sidan vattnet.

Cleve behövde enbart blicka ut från ateljéns fönster för att finna motivkretsar vilka idealiskt lämpade sig för att destilleras och uttolkas enligt futurismens och kubismens principer.

Den moderna maskinålderns inträde, illustrerat av ånglokomotivet, hade redan år 1844 tjänat som motivkrets i Joseph Mallord William Turners "Rain, Steam and Speed – The Great Western Railway". År 1877 utförde Claude Monet sin berömda svit med målningar avbildande Gare Saint-Lazaire i Paris. I dessa målningar sveps de frustande ångloken in i rökmolnens slöjor vilka dröjer sig kvar under stationens glasklädda gjutjärnsarkitektur.

I katalognumret har Cleve låtit rökmolnen breda ut sig över hela duken där de i stiliserad form blir byggstenar i den modernistiska kompositionen. Det av kubismens fragmentariserade bildrum inspirerade motivet tillförs ytterligare spänning av futurismens fokus på rörelse och energi där tåget rusar fram under Sankt Eriksbrons tre bågformade brospann.
Atlasområdets industriarkitektur kan nätt och jämt skönjas där byggnaderna ligger inbäddade i de svarta skorstenarnas rök.

Cleves intensiva storstadsskildring med framrusande tåg skulle komma att få efterföljare i exempelvis Sigrid Hjertén ("Utsikt över Slussen", 1919) och Maj Bring ("Snälltåget söderut", 1923). Frågan är emellertid om någon överhuvudtaget kom i närheten av Cleves utsökt radikala modernism. Hur radikalt modern Cleves komposition var för sin tid framgår vid en jämförelse med Anshelm Schultzbergs målning från samma område, "Torsgatan i Stockholm", vilken utfördes, dryga sju år senare, år 1923.